今年2月,國家電投河南公司在鄭州高新區(qū)舉行河南省首座純電動重卡充換電站揭牌儀式,標志著國家電投在河南省的首座純電動重卡充換電站建成投運。
這座每天可為100輛車提供充電服務的換電站,只需通過二維碼掃描即可啟動換電,3分鐘完成電池更換,40分鐘完成電池充電,24小時無間斷運營,是國家電投構筑“綠電交通”新跑道的最新成果。
國家電投黨組副書記、董事祖斌發(fā)言
“交通領域能耗約占全球總能耗的29%左右,電能替代增加10%,將會新增1.8萬億度用電量。”在2020年11月舉行的全球智慧能源高峰論壇上,國家電投黨組書記、董事長錢智民表示,國家電投較早就將目光投向了“綠電交通”這片“藍海”,在氫能、儲能、綠色交通等領域持續(xù)發(fā)力,將“綠電交通”作為國家電投清潔低碳轉型發(fā)展的重要一環(huán)。
聚焦換電重卡形成“電能替代”生態(tài)圈
“我們所理解的‘綠電交通’,指的是以清潔電力即綠電替代化石能源,依托智慧能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和信息網(wǎng)三網(wǎng)融合,實現(xiàn)智慧清潔能源和交通、充電及儲能設備的智能互動和深度融合,提高交通運輸和物流的能源效率和綠能比例,改善交通運輸能源結構,最終實現(xiàn)清潔能源和交通行業(yè)的共生、共享和可持續(xù)發(fā)展。”2月26日,在“國家電投綠動未來媒體日暨社會責任報告發(fā)布會”上,國家電投黨組副書記、董事祖斌向媒體介紹了國家電投全面進入“綠電交通”的有關情況。
以換電重卡為代表的電能替代,是國家電投進入“綠電交通”領域的重要成果。
2018年,國家電投所屬融和租賃將發(fā)展的目光聚焦在重卡這個關系民生的重要的生產(chǎn)工具上。重卡排量大,所用柴油品質(zhì)低,且?guī)缀跞旌蜻\行,一輛重卡的排放量相當于300輛家用轎車,是大氣污染物的主要來源。
融合租賃算了這樣一筆賬:全國短倒運輸場景的重卡100萬輛,如果全部實現(xiàn)電動化,可減少柴油消耗396億升,減少1億噸二氧化碳、126萬噸氮氧化物、0.72萬噸顆粒物排放,將有力加速“碳達峰”“碳中和”進程,助力“中國3060”目標實現(xiàn)。
融合租賃從“電能替代”和“解決用戶需求”兩個痛點出發(fā),勇做第一個“吃螃蟹”的人,努力將今天的痛點變成未來的優(yōu)勢。2019年5月,融和租賃成功研發(fā)全球首款換電重卡并推向市場,運行成本只有燃油重卡成本一半,噪音小,不到5分鐘就完成能源補給,每天運輸里程可超過790公里,得到消費者的一致認可。
目前國家電投換電“魔方家族”成員已涵蓋34款換電重卡及電動工程機械設備,產(chǎn)品全方位匹配電廠、港口、鋼廠、礦區(qū)、城市渣土、水泥攪拌等各類短倒場景的電動化應用需求,實現(xiàn)了交通領域“電能替代”的新突破。
三年來,國家電投僅向所屬融和租賃這一家單位投入的用于研發(fā)換電重卡、換電礦卡、電動裝載機等核心產(chǎn)品關鍵技術、支持新能源交通發(fā)展的資金,累計接近60億元。
截至目前,國家電投推出的換電重卡及電動工程機械設備業(yè)務規(guī)模突破5000臺,每年新增用電量83萬度,替代柴油約260萬升;充換電站落地簽約66座,分布在北京、上海、江蘇等13個省市,其中建成8座,形成了國家電投以換電重卡為核心的“電能替代”生態(tài)圈。
布局氫能產(chǎn)業(yè) 堅持核心技術自主創(chuàng)新
相比2018年開始探索的“換電重卡”模式,國家電投對氫能的布局更早一些。
2017年,國家電投成立氫能公司,專注氫能研發(fā)。2018年成立氫能工程領導小組,錢智民擔任組長。2018年國家電投年度工作會上,明確提出建設一流的氫能產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)布局宏觀上分為能源線和產(chǎn)品線。
一系列行之有效的改革創(chuàng)新舉措,加之國家電投始終堅持氫能產(chǎn)業(yè)關鍵核心技術的自主創(chuàng)新,有序推進以氫燃料電池和氫能供應為主的氫能生態(tài)系統(tǒng)集成,國家電投已成為我國推動氫能發(fā)展的一支“勁旅”,取得一系列成果:
2019年12月,由國家電投提供氫動力,與中國中車聯(lián)合研發(fā)的續(xù)航600公里的氫燃料電池城市客車在寧波成功下線;
2020年9月27日,指標達到國際領先水平的“氫騰”燃料電池產(chǎn)品的發(fā)布,標志著從原材料、零部件到電堆的全自主產(chǎn)業(yè)鏈的打通,補齊我國氫燃料電池關鍵技術的短板;
氫騰產(chǎn)品發(fā)布當天簽署銷售訂單35套,預售訂單400套,位于北京、寧波兩地的中試生產(chǎn)線已形成1000臺/年的生產(chǎn)能力與供應能力,并在寧波、武漢兩地啟動萬臺生產(chǎn)線建設;
今年1月9日,國家電投與中國商飛合作,由氫能科技公司提供空冷燃料電池動力系統(tǒng)的ET480垂直起降無人機正式下線,續(xù)航里程300km,這是氫能公司自主研發(fā)的空冷堆產(chǎn)品在新能源無人機領域應用的重大突破。
“今年4月即將啟動的博鰲論壇上,10輛搭載氫騰燃料電池的客車將向世界展示國家電投科技創(chuàng)新的力量。為冬奧會配套設施的中關村延慶加氫站已正式投入運營,每天可為30輛車加滿燃料。”祖斌表示。
值得注意的是,在此次發(fā)布會召開的3天前,國務院印發(fā)《關于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導意見》,提出建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的流通體系,明確要打造綠色物流。其中,加強新能源汽車充換電、加氫等配套基礎設施建設均為提升交通基礎設施綠色發(fā)展水平的下一步舉措。